在生產(chǎn)中，鍋爐運(yùn)行經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些棘手問(wèn)題。話不多說(shuō)、小編為您整理出七條鍋爐運(yùn)行常見(jiàn)問(wèn)題和解決方法，學(xué)習(xí)完之后別忘了分享給小伙伴哦。

一、什么是循環(huán)流化床鍋爐的循環(huán)倍率？影響循環(huán)倍率的運(yùn)行因素有哪些。

影響循環(huán)倍率的運(yùn)行因素很多，主要有以下幾個(gè)方面：

分離器效率，燃料粒度，燃料含灰量，燃料的成分，灰特性，灰顆粒的磨耗特性對(duì)循環(huán)倍率有決定性影響。

二、鍋爐負(fù)荷的影響。隨著機(jī)組負(fù)荷的降低，即鍋爐蒸發(fā)量的減少，鍋爐整體風(fēng)量和煙氣流速必然降低，促使CFB鍋爐循環(huán)倍率也相應(yīng)降低?！?/p>

三、汽包鍋爐正常運(yùn)行時(shí)，為什么要關(guān)閉省煤器再循環(huán)門(mén)？

因?yàn)榻o水通過(guò)省煤器再循環(huán)管直接進(jìn)入汽包，降低了局部區(qū)域的爐水溫度，影響了汽水分離和蒸汽品質(zhì)，并使再循環(huán)管與汽包接口處的金屬受到溫度應(yīng)力，時(shí)間長(zhǎng)可能產(chǎn)生裂紋。此外，還影響到省煤器的正常工作，使省煤器出口溫度過(guò)高，所以在正常運(yùn)行中，必須將省煤器再循環(huán)門(mén)關(guān)閉。

四、為什么要對(duì)新裝和大修后的鍋爐進(jìn)行化學(xué)清洗？

鍋爐在制造、運(yùn)輸和安裝、檢修的過(guò)程中，在汽水系統(tǒng)各承壓部件內(nèi)部難免要產(chǎn)生和粘污一些油垢、鐵屑、焊渣、鐵的氧化物等雜質(zhì)。這些雜質(zhì)一但進(jìn)入運(yùn)行中的汽水系統(tǒng)，將對(duì)鍋爐和汽輪機(jī)造成極大的危害，所以對(duì)新裝和大修后正式投運(yùn)前的鍋爐必須進(jìn)行化學(xué)清洗，清除這些雜物。

五、為什么要進(jìn)行鍋爐的吹管？

1、鍋爐汽水系統(tǒng)中的部分設(shè)備如減溫水、啟動(dòng)旁路、過(guò)熱器、再熱器管路系統(tǒng)等，由于結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、布置方式等原因不適合化學(xué)清洗，所以新裝鍋爐在正式投運(yùn)前需用物理方法清除內(nèi)部殘留的雜物，故利用本爐產(chǎn)生的蒸汽對(duì)汽水系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行吹管處理?！?/p>

2、鍋爐啟動(dòng)前上水的時(shí)間和溫度有何規(guī)定?為什么?

鍋爐啟動(dòng)前的進(jìn)水速度不宜過(guò)快，一般冬季不少于4h，其他季節(jié)2～3h， 進(jìn)水初期尤應(yīng)緩慢。冷態(tài)鍋爐的進(jìn)水溫度一般在50-90℃，以使進(jìn)入汽包的給水溫度與汽包壁溫度的差值不大于40℃。未完全冷卻的鍋爐，進(jìn)水溫度可比照汽包壁溫，一般差值應(yīng)控制在40℃以內(nèi)，否則應(yīng)減緩進(jìn)水速度。原因是：

1、由于汽包壁較厚，膨脹緩慢，而連接在汽包壁上的管子壁較薄，膨脹較快。若進(jìn)水溫度過(guò)高或進(jìn)水速度過(guò)快，將會(huì)造成膨脹不均，使焊口發(fā)生裂紋，造成設(shè)備損壞?！?/p>

2、當(dāng)給水進(jìn)入汽包時(shí)，總是先與汽包下半壁接觸，若給水溫度與汽包壁溫差值過(guò)大，進(jìn)水時(shí)速度又快，汽包的上下壁，內(nèi)外壁將產(chǎn)生較大的膨脹差，給汽包造成較大的附加應(yīng)力，引起汽包變形，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生裂紋。

六、鍋爐常用保養(yǎng)方法有哪幾種？　

1、濕保護(hù)：有聯(lián)氨法、氨液法、保持給水壓力法、蒸汽加熱法、堿液化法、磷酸三鈉和亞硝酸混合溶液保護(hù)法；

2、干保護(hù)：有烘干法（帶壓放水）和干燥劑法。

七、造成蒸汽品質(zhì)惡化（蒸汽污染）的原因有哪些？　

1、蒸汽帶水。鍋爐的補(bǔ)給水含有雜質(zhì)。給水進(jìn)入鍋爐后被加熱成蒸汽，雜質(zhì)也大部分轉(zhuǎn)移到爐水中，如此多次循環(huán)，爐水中雜質(zhì)濃度越來(lái)越高。含有高濃度雜質(zhì)的爐水被飽和蒸汽攜帶就叫做蒸汽帶水，蒸汽帶水稱(chēng)做機(jī)械攜帶，是蒸汽污染的第一個(gè)原因。

2、蒸汽溶鹽。鍋爐在較高的工作壓力下，蒸汽能溶解某些鹽分，蒸汽溶鹽稱(chēng)為選擇性攜帶，這是蒸汽污染的第二個(gè)原因。

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